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斯巴鲁 森林人(车系还能有历史?第九话:斯巴鲁森林人)

爱搭配2周前 (09-10)生活技巧172

斯巴鲁 森林人(车系还能有历史?第九话:斯巴鲁森林人)

先恭喜一下北京国安刚刚赢得了足协杯冠军!时间过的真的好快,不知不觉已经第九话了,法系、日系、德系、韩系都已经挑了几个,希望能给大家介绍的到位,之前的文中也出过一些小bug,感谢大家的指正!由于国外的汽车工业起步较早,很多车系都可以说是历史悠久的,什么时候我们的自主品牌可以有车系能够坚持传承,升级换代,保持风格并被后人所提起作为经典呢?


今天要说的,是一个相对小众的品牌,但是这个品牌有无人不知的水平对置发动机,他就是斯巴鲁!我们这次来聊聊斯巴鲁的经典车系之一,森林人!


斯巴鲁的故事

1917年,热爱飞行的中岛知久平在日本群马县太田市创立“飞行机研究所”,专门从事各类飞机的设计研发,同时制造当时非常流行的双翼机。


1931年,更名为“中岛飞行机株式会社”

1945年,又更名为“富士产业株式会社”,以生产各种发动机与机械为主要业务

1949年,开发了日本第一部单体结构的大巴

1953年,富士重工业株式会社(FujiHeavyIndustriesLtd.)正式成立,开始投身汽车的研发

1958年,为响应日本政府关于“造最高时速100公里、乘坐4人且能连续行驶30公里以上的车”的号召,广受欢迎的SUBARU360正式亮相,此款车型也决定了日后富士重工在汽车领域的一席之地。


在1966年和1972年,斯巴鲁分别研发出水平对置发动机(SUBARU BOXER)和左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)。凭借这两项独特技术的完美组合,斯巴鲁汽车在行驶性能、操控性能、动力性能、主动安百思特网全性方面都拥有了当时大家不可想象的驾车体验。也正因为如此,斯巴鲁在汽车行业乃至全球汽车市场均赢得了成功,并很快发展成为国际知名的汽车品牌。

水平对置发动机

水平对置发动机的优点:水平对置的发动机活塞相互抵消了彼此间的振动,实现了有助于平稳运转的低振动,动力输出平稳有力,性能更加稳定可靠。

左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)

全时四驱系统,可以提供更加优异的底盘及动力表现,保持更加强大的抓地力和适应能力。

现在,斯巴鲁是日本富士重工业株式会社(FHI)旗下的著名汽车品牌,以高性能、多功能性而著称。在五十余年的发展历程中,斯巴鲁始终追求技术创新和设计理念的创新。

斯巴鲁的车标演变


斯巴鲁subaru是金牛星座中的一个星团,在它的群星之中,有六颗星星是用肉眼可以看到的,但其它大约250个星星只能用望远镜才能看得到。在西方,这个星团被称为Pleiades;在中国,它被称为昴星团;在日本,它叫Subaru(含有“统治”或“荟萃”的意思)。

其企业标志是昴宿星团的六连星,巧合的是,日本富士重工业株式会社(FHI)是由六个公司合并组建而成的。

市场上销售的第一次使用斯巴鲁名字销售的车型是1958年推出的斯巴鲁360,而斯巴鲁的六连星标志也从那时开始使用。

自此之后,斯巴鲁标志跟随者不同车型也在不断演变,经历了很多次修改。

1958年~1980年斯巴鲁投向市场百思特网的车型基本上使用的是带底座背景的六连星标识,只是不同的车型还是有些许的变化。

图片质量较差,请见谅

从1981年-2003年的20多年间,斯巴鲁不断推出新车型,每款车型都单独定制了标志。

但从2001年5月的力狮开始,所有斯巴鲁汽车都采用经过重新设计的典雅、鲜明的蓝色六连星标志(图百思特网8),并一直延用至今。



斯巴鲁在中国

斯巴鲁目前并没有国产化,自2004年进入中国市场以来,斯巴鲁汽车(中国)有限公司采用“全球同步”策略,将越来越多的优秀车型不断引进中国市场,使得斯巴鲁在中国车主的心里地位逐步攀升,在2016年前后,斯巴鲁在华经销商已多达近300家。


森林人的发展历程

富士重工于1997年推出了斯巴鲁森林人,由此一款未来市场上经典的城市SUV宣告诞生。

第一代1997-2002

第一代森林人

1997年,第一代森林人旅行车般的外形下却具有更高的离地间隙,坐姿也高于传统旅行车。水平对置发动机和四驱系统是森林人绝对的竞争优势,当时的斯巴鲁用非常直白的广告词将森林人的卖点体现了出来,那就是:“具有SUV的实用性,驾驶却如轿车般轻松。”

第二代2002-2008

第二代森林人

新车在老车型的基础上进行了一些改良。其中最明显的变化就是搭载全新的2.5升自然吸气发动机,并且首次搭载涡轮增压发动机。

第三代2008-2012

第三代森林人

新森林人在外观方面有了较为明显的变化升级,更加年轻时尚。另外,新车彻底摆脱了前两代车型的旅行车设计风格,变成了彻彻底底的SUV车型,提升了车辆的通过性,更好的适应各种地形环境。

第四代2012-2018

第四代森林人

第四代森林人外观设计年轻动感,另外最大的亮点是采用了名为“X-MODE”的全轮驱管理系统,该系统通过对发动机、变速箱以及VDC都协同控制,提升了车辆在抓地力不均匀路面的脱困能力和操控性。

第五代2018-


今年的纽约车展,全新一代森林人发布,采用斯巴鲁SGP全球模块化平台打造,新平台在安全系数、性能指标和舒适性等方面都有一定提升,并重新设计了C字形尾灯。



国内销量

斯巴鲁森林人一直以来都是斯巴鲁最卖座的车型之一,在国内市场也拥有不错的口碑基础。据相关部门统计,森林人的销量虽然跟国产、合资的竞品车型相差的较远,只靠进口渠道销售的森林人其实表现的还是非常稳健的,之前取得的成功应该都令斯巴鲁非常满意。斯巴鲁虽然一直是小众车型,但是其超高的性价比以及核心的四驱技术,让不少消费者成为它的忠实粉丝。 不过,自2012第四代车型起,斯巴鲁在国内的销量不增反降,曾经一度领衔SUV销量的车型如今就连前十都进不了,这离不开国产车的崛起,另外斯巴鲁本身的配置亮点低,售价高,保养贵等问题也使得一些消费者望而却步。



车主的观点

最满意的地方:

1.动力充沛,水平对置发动机;

2.驾乘空间充裕;

3.各种路况的通过性较高

最不满意的地方:

1.内饰科技感落后,配置不高;

2.后期保养维护成本高;

3.CVT变速箱驾驶乐趣有所降低

(以上评论均来源于网络收集,经过后期分类整理,仅供参考)


如今,斯巴鲁在华销量呈现“跳崖式”下跌,未来斯巴鲁打算怎么调整,如何才能避免像铃木一样令人惋惜的结局呢?

车系款代,延续的不仅仅是车型,更多的是品牌文化、设计理念、以及大家对于经典的一份期待,我们下期见!


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